Двигатель Д260

Конструкция

В конструкцию двигателя включены блок цилиндров, кривошипно-шатунный механизм, две головки цилиндров, механизм газораспределения, системы смазки, охлаждения, запуска и питания электрооборудования.
Модели, относящиеся к данной категории, оснащены газотурбинным наддувом. Их использование производится в температурном диапазоне -45..+40 °C, рассчитаны на нормальную эксплуатацию.

Эксплуатация

Сферой эксплуатации являются области с неограниченным свободным обменом воздуха. Дизельный двигатель Д260 и его модификации применяются в качестве силовых агрегатов энергонасыщенных колесных тракторов, а также прочей дорожно-строительной техники: комбайны «Нива-1500», фронтальные погрузчики «Амкодор», тракторы МТЗ-1522/1523, автопогрузчики «Автопогрузчик», асфальтоукладчики, бетононасосы «Туймазинский завод» и дорожные катки «Раскат».

Модификации двигателей:

· Д260.1-361 (устанавливаются на трактора МТЗ-1522/1523);
· Д260.1-440 (устанавливаются на фронтальные погрузчики Амкодор 342А);
· Д260.1-443 (устанавливаются на фронтальные погрузчики Амкодор 342А).

Турбонаддувные рядные двигатели ММЗ имеют несколько существенных достоинств при сравнении с их ранее разработанными аналогами:

· Экономичные: в эксплуатационных условиях двигатель, оснащенный турбонаддувом, расходует на 15-20% меньше топлива, чем двигатели без этой опции, к примеру, ЯМЗ-236М2, благодаря чему они особенно важны в условиях постоянно увеличивающейся стоимости топлива;
· Обладают увеличенным значением мощности при минимальном рабочем объеме;
· Имеют уменьшенный уровень вибрации;
· Оптимально защищены от гидравлических ударов и воздействия пыли;
· Удобны при обслуживании (предоставляют свободный доступ к агрегатам и узлам);
· Компактны, обладают небольшим весом;
· Практически бесшумны.